Nové řadící a brzdové hydraulické páky Sram. Dávají DoubleTap® Technologii přímo na špičky vašich prstů. Skvělý vzhled, velmi nízká váha a mnoha závody ověřená odolnost. SRAM...
Vyzkoušel jsem všechny 3 hlavní systémy silničního řazení (Shimano, Campagnolo a SRAM) a můžu říct, že mně osobně SRAM v...
Popis produktu
Nové řadící a brzdové hydraulické páky Sram. Dávají DoubleTap® Technologii přímo na špičky vašich prstů. Skvělý vzhled, velmi nízká váha a mnoha závody ověřená odolnost. SRAM...
Nové řadící a brzdové hydraulické páky Sram. Dávají DoubleTap® Technologii přímo na špičky vašich prstů. Skvělý vzhled, velmi nízká váha a mnoha závody ověřená odolnost. SRAM Force také disponuje rozsáhlými možnostmi nastavení a dovoluje tak jezdci přizpůsobit polohu pák přesně tak, jak potřebuje.
Technologie: Yaw / Double-Tap / Zero-Loss on Front and Rear / ErgoDynamics Fit / Independent E-Z Access Shift / Brake lever Reach Adjust
Počet rychlosti: Pravá 11, Levá 2
Délka hadic: přední 950mm, zadní 1800mm
Materiál: Carbon, Hliník, Nerez
Kompatibilita: Sram RED22 / Sram FORCE22 přehazovačky a přesmykače
Chybí či je nepravdivý některý důležitý parametr? Uvedené informace jsou pouze orientační, před zakoupením ve vybraném obchodě doporučujeme ověřit, že prodávaný model má klíčové vlastnosti dle vašich požadavků. I když se snažíme o maximální přesnost informací, bohužel nemůžeme zaručit jejich 100% správnost. Ceny produktů jsou uváděny včetně DPH.
Vyzkoušel jsem všechny 3 hlavní systémy silničního řazení (Shimano, Campagnolo a SRAM) a můžu říct, že mně osobně SRAM vyhovuje nejvíce. Je to jednoduché, působí odolně, řadí rychle a plynule. Vyhovuje mi, že brzdová páka je pevná (pohyblivá páka u Shimana mi vadila). Někomu nevyhovuje dvojité cvaknutí při řazení na lehčí převody - mně naopak sedlo. Nevýhodou pak může být, že se nedá odřazovat směrem na těžší převody o více stupňů - já osobně to nijak negativně nevnímám. Kdo by měl řazení nižší řady (Apex, Rival) a přemýšlí o upgradu - rozhodně ať to nedělá. Já jsem touto cestou šel a přínos tam není žádný - tělo a mechanismus je 100% shodný napříč všemi řadami. Rozdíl je jen v materiálu brzdových pák a tedy váze. Pokud máte Apex a chcete řazení zlepšit, vyměňte jen přehazku - to udělá znatelný rozdíl, výměna řazení je pak opravdu zbytečná a bez efektu. Vím to - touto cestou postupných obměn jsem sám šel.
